Beschreibung
Neuer komplett getunter Rumpfmotor ik. Zylinderkopf für alle 1.8T 20V 06A Modelle Stage 1 bis 600Ps
- Verstärkte Schrauben oder ARP Stehbolzen
- TRW oder Supertech Ventile
- Trizone Mechanischer Spanner
- Gates (Blau) Race Zahnriemen und Metall Wasserpumpe
Konfigurator:
Mechanische Bearbeitung und Details Motorblock:
- Motorblock komplett zerlegt, chemisch und maschinell gereinigt und montiert
- Motorblock Planen
- Motorblock Bohren
- Motorblock Honen
- Geschmiedete Kurbelwelle feingewuchtet, vermessen, richten und Lagerflächen polieren
- Kolbenringstoßspiel einstellen
- Haupt und Pleuellager Einmessen
- Pleuel ARP Schrauben auf Anzugsmoment montieren
- ACL Hauptlager
- ACL Pleuellager
- ACL Anlaufscheiben
- Race Ölspritzdüsen
- Neue Hohlschrauben mit integrierten Ventilen
Mechanische Bearbeitung und Details Zylinderkopf:
- Zylinderkopf komplett zerlegt, chemisch und maschinell gereinigt und montiert
- Zylinderkopf durch Abdrücken im Tauchbecken prüfen
- Zylinderkopf Planschleifen
- Korrekturwinkel Fräsen
- Ventile eingeschliffen
- Ventilsitze gefräst
- Neue Ventilschaftdichtungen
- Neue Hydrostößel
- Neue Febi Steuerkette Nockenwellen
- Neue Gleitschienen
- Neue Elring Ventilschaftdichtungen
Optionale Variante:
Anmerkungen zur Bestellung (Optional) am Ende der Kasse eingeben, oder uns nach der Bestellung Kontaktieren
- Small oder Bigport (Ab 400PS Empfehlen wir Bigport Lesen!)
- Verdichtung 8,0-8,9:1
- Bohrmaß 81,50 oder 82,00mm
- Febi oder Pierburg Ölpumpe
Option Pleuel:
- Autotune H-Schaft Pleuel
- Bar-Tek X-Schaft Pleuel +100€
Option Kettenspanner:
- Kettenspanner ohne Magnerventil
- Kettenspanner mit Magnetventil +100€
Option Nockenwelle:
- Original Nockenwelle
- Sauger Nockenwelle umgepresst +350€
- Schrick 252/260 Nockenwellen +990€
- Schrick 268/260 Nockenwellen +990€
Option Schrauben und Stehbolzen:
- Verstärkte Hauptlagerschrauben 12.9 und Elring Zyliderkopfschrauben
- Verstärkte Hauptlagerschrauben 12.9 und ARP Zylinderkopfstehbolzen +300€
- ARP Zylinderkopfstehbolzen und Hauptlagerstehbolzen +450€
Option Nockenwellenrad:
- Original Nockenwellenrad
- Bar-Tek Nockenwellenrad + neue Schraube +150,00€
Option Ventile:
- Neue TRW Einlass und Auslassventile TRW
- Supertech Ventilfe+300€
Option Ventilfedern:
- Orginal RS4 Ventilfedern Unterlegt mit Orginal Ventilteller
- Supertech Ventilfedern mit Titanteller +550€
Option Kolbenbolzen:
- Original JE / Wiseco Kolbenbolzen
- HD Kolbenbolzen +80€
Option Ölpumpe (+200€):
- Pierburg oder Febi Ölpumpe
- Saugleitung
- Ölpumpenkette
- Kettenspanner
- Schwallblech
Achtung!
-Motor kommt ohne Ventildeckel und Ölwanne!
-Benötigt wird ein Motorblock mit Schmiedekurbelwelle und ein Rissfreier Zylinderkopf, Turbo oder Sauger.
-Wir können Ihnen auch einen fertigen nach Ihren Wünschen konfigurierten Rennmotor im voraus liefern.
Sie senden uns dann einfach nach dem Umbau ihren Alten Motor ohne Anbauteile zurück
Dafür berechnen wir ein Pfand über 800,00€
Wünsche zu Speziellen
Pleuel, Ventilschaftdichtungen, Ventilführungen usw auf Anfrage wir unterbreiten ihnen ein Angebot
Passend für:
Audi TT, A3 S3, TT, A4, A6
Seat Ibiza Leon Cupra
Skoda Oktavia
VW Golf 4, Polo, Bora, Passat
Motorkennbuchstabe:
AGU / AUM / AUQ / ARZ / APX / AEB / AJH / AJL / AMK / AMU / APH / APP / APY / AQX / ARX / ARY /AVC / AWC / AWV / AWW / AYP / BAM/ BBU / BEX / BFV / BJX / BVP
