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Edelstahl KGE Catchtank, für S3 8L möglich in Offen oder Geschlossen
Um das System Geschlossen zu Fahren, einfach den Pilz entfernen und ein Schlauch in die Ansaugung legen.
Dash Leitungen kommen länger damit der Kunde diese anpassen kann.
Da es 2 verschiedene Ventildeckel gibt, und unten manche Personen die Wasserleitungen umlegen.
Ein Erklär Video zur Dash Montage gibt es von BAT Motorsport auf Youtube.
Die Länge per Flex anpassen, und abkleben um Fransen zu verhinder
Da sich der Tank nah neben dem Motor auch erhitzt, wird Wasser und Öl automatisch getrennt, Wasser verdampft schneller als Öl. Dadurch wird durch die Zirkulation der Wasserdampf abgestoßen und Öl sammelt sich und kann wieder zurück in den Motor laufen.
Über viele Tausend km getestet, keinerlei Probleme. Zusätzliches Plus, man muss den Tank nicht leeren wie bei herkömmlichen Tanks…
Nachteile der Verkokung durch die OEM KGE:
Dies ist die beste Lösung um Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten.
Unser Tank wird Gepulvert nicht Lackiert!
Lieferumfang:
-1x Catchtank
-2x Dash Fitting 90 grad
-2x Dash Fitting gerade
-1x Dash Leitung kurz (Oben 25cm)
-1x Dash Leitung Lang (Unten 35cm)
-1x Kurbelgehäuseentlüftung unten Dash Anschluss
-1x Plug in für den Ventildeckel Dash Anschluss
-1X Pilz
-1x Schelle
Passend für:
VW Golf 4, Bora, Polo
Audi A3 S3 8L, TT
Seat Ibiza Leon Cupra
Motorkennbuchstabe:
AGU / AUM / AUQ / ARZ / APX / AEB / AJH / AJL / AMK / AMU / APH / APP / APY / AQX / ARX / ARY /AVC / AWC / AWV / AWW / AYP / BAM/ BBU / BEK / BFV / BJX / BVP
Wen sie Den Pilz entfernen und einen Schlauch in die Ansaugung verbauen, ist eine Eintragung Problemlos möglich (Geschlossen)
Achtung!
-Wenn der Catchtank z.b. im Golf 2 verbaut wird, muss der halter unter den Zylinderkopf verbaut werden und von unten Geschraubt werden, Notfalls mit Distanzhülsen! Freigängigkeit der Motorhaube prüfen (sichtbereich durch Kühler
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