IE Tall Boy Billet Integrated Engineering Hohe Hauptlager Böcke

Wenn Sie Ihren VW- oder Audi-Motor an seine Grenzen bringen, bildet ein Satz IE Billet-Hauptkappen eine starre Grundlage für Ihre Kurbelwelle und reduziert den Verschleiß des Hauptlagers. Diese Hauptkappen sind aus hauseigenem CNC-gefrästem Stahl und bieten eine massive Verbesserung gegenüber den serienmäßigen Hauptkappen.

WENN SIE IHRE HAUPTKAPPEN UPGRADEN

Die serienmäßigen Hauptkappen sind gegossen und weisen nicht die Steifigkeit auf, die für einen zuverlässigen Hochleistungsbau erforderlich ist. Wir empfehlen, ein Upgrade auf eine Reihe von IE Billet-Hauptkappen durchzuführen, wenn Sie eine Performance-Engine mit mehr als 500 PS bauen. Diese VW / Audi 4-Zylinder-Hauptkappen werden im eigenen Haus mit genauen Toleranzen CNC-bearbeitet, um einen einfachen Montageprozess zu ermöglichen. Sie bieten extreme Steifigkeit für das Hauptlager und die Kurbelwelle, was für Motoren mit hoher Leistung eine Notwendigkeit ist.

PRODUKTMERKMALE

Ersetzt werkseitig gegossene Hauptkappen
Reduziert den Hauptlagerverschleiß
Eigene CNC-Bearbeitung
Hergestellt in den USA
Stabile Kurbelwellenplattform
Perfekt für die Zuverlässigkeit kurzer Blöcke

ERFORDERT MASCHINENARBEIT

IE Billet Main Caps sind für viele VW / Audi 4-Zylinder-Motorblöcke ausgelegt. Für eine präzise Montage benötigen sie jedoch eine Leitungsbohrung und werden von einer zertifizierten Maschinenwerkstatt geschliffen. Vergewissern Sie sich vor der Bestellung, dass Ihre Maschinenwerkstatt eine Ausrichtungsbohrung durchführen und das Netz schärfen kann. Die Hauptkappen müssen mit den Hauptschrauben oder Stehbolzen Ihrer Wahl ausgerichtet und geschliffen werden. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Werkstatt auch mit dieser Hardware versorgen, damit sie richtig montiert werden kann. Bohrungsgröße des Hauptzapfengehäuses: 2,3228 „-2,3236“.
MOTORAUSSTATTUNG

VW & Audi 1.8T 20V Motoren (alle 06A & 058)
VW & Audi 2.0T FSI Motoren (nur EA113 Zahnriemenmotoren)

Benötigt nur OEM-Druckscheiben mit der Teilenummer 06A105637A.

Passend für VW 2.0L-, 1.8T-, G60-, 16V- und 8V-4-Zylinder-Motoren vor 2006. Passt nicht für EA888 Gen1 / 2/3 Steuerkettenmotoren ab Ende 2006+

Audi A3 (8L) 1.8T (20V) | 150 PS
Audi A3 (8P) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
Audi A4 (B5) 1.8T (20V) | 150 PS
Audi A4 (B6) 1.8T (20V) | 190 PS
Audi S3 (8L) 1.8T (20V) | 210 PS
Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 150 PS
VW Corrado 2.0L 16V
VW Corrado G60
VW Golf II GTI 1.8L 16V | 129 PS
VW Golf II GTI 1.8L 8V | 107 PS
VW Golf II GTI G60 | 160 PS
VW Golf V GTI 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
VW Passat B3 (31/35i) 2.0L 16V
VW Passat B3 (31/35i) G60
VW Passat B5 (3B) 1.8T (20V) | 150 PS
VW Passat B5 (3BG) 1.8T (20V) | 150 PS
VW Polo IV GTI (9N3) 1.8T (20V) | 150 PS
VW Scirocco II 1.8L 8V
VW Scirocco III 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS