2.0 TFSI TSI Turbo Trichteransaugbrücke

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Beschreibung

MK5 + MK6 Trichter Ansaugbrücke.
Handarbeit Made in germany.
Mit echten Trichtern, keine Fasenplatten.
Alle Teile Billet CNC hergestellt.
Perfekte Luftverteilung dank mittiger Flutung.
Großvolumiger Sammler für maximale Luftmengen ausgelegt.
Extrem kurze wegen vom Sammler zum Kopf um ansprechverhalten zu verbessern.

Unsere TFSI Ansaugbrücke liefert genau das was Sie brauchen wenn es um die maximale Leistungsausbeute der 2.0 TFSI Motoren geht.

 

Einspritzleiste muss geändert werden (siehe Bilder)

-Mittlere Halter entferen,

-Letzte Aufnahme um cirka 15,5mm kürzen (am Besten mit der Brücke Anpassen)

 

Gerne übernehen wir das für sie, einfach anfragen und zu und schicken.

 

Beim MK6 muss ein anderer Ölfilter genommen werden (Billet Klein) oder ihn eindrücken um ein paar mm

 

Quermotoren

Passt für EA888 der 1. und 2. Generation (CCTA, CBFA, CAEA, CAEB, CDNC) mit kleinen Modifikation der Rail.

Passt auf EA113 (AXX, BWA, BPY, CDL, CRZA) mit kleinen Modifikationen an Rail.

 

Technische Merkmale:

  • Verbesserter Durchfluss
  • Abgedrückt auf 4 bar, perfekt für Anwendungen mit hohem Ladedruck
  • Integriertes Drallklappen Delete Kit
  • Erfordert kleine Anpassungen an Schraubenbefestigungen und Kraftstoffleitung, siehe Bilder
  • Es passt die OEM Drosselklappen Dichtungen

 

Passt z.B. für VAG Modelle:
EA113 /EA888
Audi A3 2.0 TSI / TFSI
Audi TT 2.0 TSI / TFSI
Seat Leon 2.0 TSI / TFSI
Skoda Octavia 2,0 TSI / TFSI
VW Passat 2,0 TSI / TFSI
VW Golf 6 2.0 TSI / TFSI
VW Tiguan 5N 2.0 TSI

 

Echte Trichter! Keine Platten mit Senkungen!
Saugrohr Einspritzung möglich

Schwart glanz oder Crackl Pulverbeschichtet oder Alu mit Schweißnähte innen oder aussen!

Hand made in Germany, Handgefertigt am Bodensee, gerne können sie uns Natürlich besuchen kommen, und sehen wie so eine Ansaugbrücke hergestellt wird.

Seid inzwischen über 5 Jahren bauen wir Am Bodensee Ansaugbrücken, wir haben weit über 10 verschiedene Trichter, Formen, Varianten getestet.
Es gibt etliche Vergleiche zu Namenhaften Herstellern alles belegbar die fast das Doppelte kosten. Inzwischen sind wir bei der leistungsausbeute sehr weit vor 99% der anderen Herstellern.

Sonderanfertigungen wie Wasserkühlung und mehr auf anfrage möglich

Größe der Drosselklappe, Stellung der Drosselklappe, Für Quer- oder Längsmotor, Farbe der Beschichtung, Glänzend, Matt oder Crackle
Alles frei wählbar!

Wir können ihnen diesen Preis für eine Trichteransaugbrücke bieten den sie sonst nirgends bekommen für eine Handgemachte Trichteransaugbrücke mit dieser Qualität da wir der Hersteller sind, alle anderen großen Hersteller die über 700/800€ kosten werden in China geschweißt und oder haben gegoßene Trichter. Jede Ansaugbrücke wird mit 4 Bar abgedrückt bevor sie versendet wirt. Wir selber fahren 3.8 Bar auf der Brücke.

Die Ansaugbrücke wurde schon von verschiedenen Bekannten Tunern auf Herz und Nieren getestet und hat überragend gute, mehr als nur zufriedenstellende Ergebnisse erzielt!

Bild drei ein Leistungsdiagramm Rot ist die Orginale Ansaugbrückr, grün mit trizone. Es wurde absolut nichts verändert an Soft- und Hardware, außer die Ansaugbrücke!

Unser bestes Ergebnis waren über 100PS mehr bei 5500 Umdrehungen, IE mit 301PS und mit Unserer Ansaugbrücke 403PS, die maximalleistung hat sich kaum erhöht da dem Lader die Luft ausging.

!!!Allein nur der Umbau von Serienmäßigen Saugrohr auf die Trizone Ansaugbrücke, hat in unserem Fall, 1.8T GT2871R, rund 26PS und 67NM gebracht!!!

Ein Ergebnis auf das man stolz sein kann!

 

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