R32 24V 2.8 Turbo Trichter Ansaugbrücke Mittelflutung

R32 + 2.8 24V Turbo Trichter Ansaugbrücke.
Handarbeit Made in germany.
Mit echten Trichtern, keine Fasenplatten.
Alle Teile Billet CNC hergestellt.
Perfekte Luftverteilung dank mittiger Flutung.
Großvolumiger Sammler für maximale Luftmengen ausgelegt.
Extrem kurze wegen vom Sammler zum Kopf um ansprechverhalten zu verbessern.
Anschlüsse; 1x 10mm für BKV,
2x 4mm für bdr / suv oder was man sonst noch absteuern möchte.
Wahlweise mit Aufnahme für ansauglufttemperatur Sensor vom 1.8T oder auch map Sensor Aufnahme.

Passend für:
VW Golf 4 / 5 / Beetle / EOS
Audi A3 / TT

Motorkennbuchstabe:
AQP / AUE / BDE / BFH / BML / BDB / BMJ / BUB / CBRA

Echte Trichter! Keine Platten mit Senkungen!
Saugrohr Einspritzung möglich

Schwart glanz oder Crackl Pulverbeschichtet oder Alu mit Schweißnähte innen oder aussen!

Hand made in Germany, Handgefertigt am Bodensee, gerne können sie uns Natürlich besuchen kommen, und sehen wie so eine Ansaugbrücke hergestellt wird.

Seid inzwischen über 5 Jahren bauen wir Am Bodensee Ansaugbrücken, wir haben weit über 10 verschiedene Trichter, Formen, Varianten getestet.
Es gibt etliche Vergleiche zu Namenhaften Herstellern alles belegbar die fast das Doppelte kosten. Inzwischen sind wir bei der leistungsausbeute sehr weit vor 99% der anderen Herstellern.

Sonderanfertigungen wie Wasserkühlung und mehr auf anfrage möglich

Größe der Drosselklappe, Stellung der Drosselklappe, Für Quer- oder Längsmotor, Farbe der Beschichtung, Glänzend, Matt oder Crackle
Alles frei wählbar!

Wir können ihnen diesen Preis für eine Trichteransaugbrücke bieten den sie sonst nirgends bekommen für eine Handgemachte Trichteransaugbrücke mit dieser Qualität da wir der Hersteller sind, alle anderen großen Hersteller die über 700/800€ kosten werden in China geschweißt und oder haben gegoßene Trichter. Jede Ansaugbrücke wird mit 4 Bar abgedrückt bevor sie versendet wirt. Wir selber fahren 3.8 Bar auf der Brücke.

Die Ansaugbrücke wurde schon von verschiedenen Bekannten Tunern auf Herz und Nieren getestet und hat überragend gute, mehr als nur zufriedenstellende Ergebnisse erzielt!

Bild drei ein Leistungsdiagramm Rot ist die Orginale Ansaugbrückr, grün mit trizone. Es wurde absolut nichts verändert an Soft- und Hardware, außer die Ansaugbrücke!

Unser bestes Ergebnis waren über 100PS mehr bei 5500 Umdrehungen, IE mit 301PS und mit Unserer Ansaugbrücke 403PS, die maximalleistung hat sich kaum erhöht da dem Lader die Luft ausging.

!!!Allein nur der Umbau von Serienmäßigen Saugrohr auf die Trizone Ansaugbrücke, hat in unserem Fall, 1.8T GT2871R, rund 26PS und 67NM gebracht!!!

Ein Ergebnis auf das man stolz sein kann!