Trizone VR6 12V 2.8 2.9 Quer Turbo Trichteransaugbrücke Manifold

Trizone VR6 12V 2.8 2.9 Quer Turbo Trichteransaugbrücke Manifold

Produkteigenschaften:
– Spezielle Entwicklung: Es ist gezielt für den Umbau auf Turbo oder Kompressor konzipiert.
– Dichtungsmaß: Das Produkt ist bereits auf das Dichtungsmaß angepasst, was die Installation erleichtert.
– Konischer Zulauf: Der konische Zulauf des Sammelrohrs sorgt für eine gleichmäßige Füllung der Brennräume, was die Effizienz steigern kann.
– Drosselklappenflansch: Es verfügt über einen Drosselklappenflansch für die alte VR6 OBD1, kann aber auch ohne vorgebohrten Flansch geliefert werden, um individuelle Drosselklappen zu ermöglichen.
– Anschlüsse: An der Unterseite befinden sich Anschlüsse für Temperaturfühler, Unterdruck und weitere Sensoren.
– Hochwertige Verarbeitung: Das Produkt ist hochwertig verarbeitet und extrem druckstabil, was für eine zuverlässige Leistung spricht.
– Gekürzte Version: Die gekürzte Bauweise verringert die Ladelufterhitzung, was die Leistung des Motors weiter optimiert.

Unsere Ansaugbrücke ist für Tuning-Enthusiasten gedacht, die das Maximum aus ihrem Motor herausholen möchten, sowohl in Bezug auf Leistung als auch auf Effizienz und Optik.

Passend für:
VW Golf 1, 2, 3, 4 VR6 Turbo
VW Passat VR6 Turbo
VW Corrado VR6 Turbo
VW Sharan VR6 Turbo
alle sonstigen VR6 2,8 und 2,9 Liter Motoren

Motorkennbuchstabe:
AAA / ABV

Lieferumfang:
1 x Ansaugbrücke für die 2,8 und 2,9 Liter VR6 Motoren

Varianten:
-Farbe
-Drosselklappe

– Einspritzung und Wasserkühlung: Es besteht die Möglichkeit, Saugrohre mit Einspritzung und Wasserkühlung zu bestellen, sowie Sonderbauten auf Anfrage.
– Materialien: Unsere Ansaugbrücken sind entweder in Schwarz Crackl Pulverbeschichet oder in Aluminium Blank Erhältlich.
– Handgefertigt in Deutschland: Die Ansaugbrücken werden am Bodensee handgefertigt. Interessierte können die Produktion vor Ort besichtigen.
– Erfahrung: Mit über 15 Jahren Erfahrung in der Herstellung von Ansaugbrücken und mehr als 10 getesteten Trichtern, Formen und Varianten hat das Unternehmen viel Know-how gesammelt.
– Leistungssteigerung: Die Ansaugbrücken haben in Vergleichstests mit namhaften Herstellern, die oft das Doppelte kosten, sehr gut abgeschnitten. Die Leistungsausbeute liegt über 99% der Konkurrenz.
– Drucktests: Jede Ansaugbrücke wird vor dem Versand mit 3 Bar abgedrückt, und das Unternehmen selbst fährt mit 3.8 Bar.
– Ergebnisse: Die Ansaugbrücke hat von verschiedenen Tunern hervorragende Ergebnisse erzielt. Ein Beispiel ist eine Leistungssteigerung von über 100 PS bei 5500 Umdrehungen (von 301 PS auf 403 PS). Der Umbau von einem serienmäßigen Saugrohr auf die Trizone Ansaugbrücke brachte in einem Fall 26 PS und 67 NM mehr.

Das sind wirklich beeindruckende Ergebnisse, auf die das Team stolz sein kann!